CAPITOLO 9
LO SVILUPPO DELLA LINEA TIRRENICA

Fino alla fine degli anni '70 la linea adriatica era stata la più intensamente sfruttata per i motivi già visti legati al passaggio della Valigia delle Indie. Nella seconda metà degli anni '80, però, divenne possibile trasportare la posta su ambulanti da Modane a Cotrone senza interruzione. Mancava ormai solo un tratto di ferrovia e si sarebbe potuto raggiungere direttamente Reggio Calabria e lo Stretto di Messina. Da qui, poi, si sarebbe potuto raggiungere Palermo dato che il primo servizio ambulante in Sicilia, da Messina a Palermo, era stato inaugurato nel 1881.
La linea della costa occidentale era servita dal Modane-Torino (riaperto nel 1883), dal Torino-Pisa, dal Pisa-Roma (entrambi istituiti nel 1886), dal Roma-Napoli (riattivato nel 1886) e dal Napoli-Cotrone (istituito nel 1883).

[ Cartolina da Genova per Marsala viaggiata lungo la linea tirrenica, con francobollo annullato dal Torino-Pisa N.1 il 7 febbraio 1895. Da osservare la novità (dovuta alla costruzione della nuova linea) del percorso di questo ambulante, che transitava appunto da Genova e La Spezia mentre in precedenza i collegamenti da Torino con, ad esempio, Firenze e Roma, avevano seguito la via di Alessandria e Bologna. ]

[ Cartolina da Catania a Torino impostata presso l'ambulante Palermo-Messina il 15 agosto 1891. ]